Předem neočekávané a odlišné geologické podmínky způsobují stavbařům potíže na budovaném úseku D6 Žalmanov - Knínice. Ten je jedním z více částí, které se nyní na trase mezi Prahou a Karlovými Vary staví. Aktuálně probíhají intenzivní práce na 27 km D6 s termínem zprovoznění postupně v následujících dvou letech. Kvůli odlišným geologickým podmínkám se ale musela změnit technologie zakládání mostů a dalších částí stavby. Kvůli získání povolení k nezbytným odstřelům se pak stavba zdržela. Největším problémem je tvrdost hornin. Tradičními metodami nejde vybudovat zářez, takže je potřeba nasadit odstřel tak, aby stavbaři dokázali odtěžit podklad pro samotnou stavbu. Ředitelství silnic a dálnic nyní se zhotovitelem stavby řeší, zda zmíněné změny budou mít vliv na konečný termín dokončení stavby naplánovaný na listopad 2027.
Na stavbě cca 7 km dlouhého úseku aktuálně stále pokračují rozsáhlé zemni práce, budování násypů a zářezů či zakládání mostních objektů.
Současně vzniká mimoúrovňová křižovatka (MÚK) Bochov a připravuje se těleso budoucí dálnice.
Současně vzniká mimoúrovňová křižovatka (MÚK) Bochov a připravuje se těleso budoucí dálnice.
